Kakšni so simptomi pokvarjene črpalke za gorivo?

Črpalka za gorivo je vir napajanja bencina od rezervoarja za gorivo do zgorevalne komore motorja, ki je običajno vgrajena v rezervoar za gorivo in integrirana s senzorjem nivoja olja in regulatorjem tlaka. Črpalka za gorivo ima veliko količino olja, tlak z visokim oljnim črpalkom, stabilni tlak za dovajanje olja, majhen hrup med delovanjem in dolgo življenjsko dobo.
Črpalka za gorivo je sestavni del motornega vozila, ki prenaša tekočino iz rezervoarja za gorivo v uplinjač ali vbrizgavanje goriva v motornem zgorevanju. Motorji uplinjača običajno uporabljajo nizko - tlačno mehansko črpalko, nameščeno zunaj rezervoarja, medtem ko injektorski motorji običajno uporabljajo električno črpalko za gorivo, nameščeno v rezervoarju. Tlak goriva mora biti v določenem območju specifikacije, da motor lahko normalno deluje. Če je tlak goriva previsok, bo motor tekel grobo in odvečno, ne more zažgati vsega goriva, ki se črpa, zato je motor neučinkovit in postal onesnaževalec. Če je tlak prenizek, lahko motor teče slabo, zažge ogenj ali zastoj.
Električna črpalka za gorivo je naprava za gorivo, ki neprestano sesa gorivo iz rezervoarja in zagotavlja določen tlak in pretok v sistem za gorivo. Električna črpalka za gorivo je sestavljena iz treh delov: karoserijo črpalke, DC motor in ohišje. Its basic principle is that the DC motor is energized to drive the rotor in the pump body shell to rotate at high speed, the section of the lower end of the rotor shaft is combined with the inner hole section of the impeller, so that when the rotor rotates, the impeller drives the impeller to rotate in the same direction through the rotor shaft, and the impeller causes vacuum low pressure in the oil inlet part during high-speed rotation, and then Filtrirano gorivo je sesano iz oljnega dovoda pokrova črpalke, sesano gorivo pa vstopi v notranjost ohišja črpalke po tlaku s rolovnikom črpalke za gorivo in nato pritisni skozi oljno vtičnico, da se gorivo zagotavlja z določenim pritiskom za sistem za gorivo. Struktura DC motorja je sestavljena iz stalnega magneta, pritrjenega na notranji steni ohišja črpalke, rotorja, ki lahko ustvari magnetni navor, ko se energijo ustvari, in sklop grafitnega ogljikovega krtača, nameščenega na zgornjem koncu ohišja črpalke. Ogljikova krtača je v elastičnem stiku z komutatorjem na rotorju armature, njegovi vodniki pa so priključeni na vtič - pri ožičenju ohišja, dva konca zunanje strani ohišja električne črpalke za gorivo pa sta zakovita z zakrknjenimi robovi, da postaneta neobzimajoča montaža.
Kakšni so simptomi pokvarjene črpalke za gorivo? 1. Sistem za oskrbo z gorivom se zruši in vozila ni mogoče zagnati. 2. Tlak za oskrbo z oljem se začne zmanjševati. 3. Med vožnjo se pojavijo šibek pospešek, čudni zvoki. 4. Težko je začeti, dolgo časa je potrebno igrati ključ. 5. okvara motorja. Vzroki: 1. Olje je prenizko, motorne črpalke pa ni mogoče popolnoma ohladiti in mazati. 2. Slaba kakovost olja in tuja snov. 3. Filter se dolgo ne zamenja.
Jiaxing Jianhe Machinery vam zagotavlja ekonomično in učinkovito mazanje. Če potrebujete namenski sistem za svojo edinstveno opremo, lahko oblikujemo in izdelamo namenski sistem samodejnega mazanja, ki vam bo zagotovil potrebno udobje.